La cultura popular del refranero también abunda entre los hombres y mujeres de mar. He aquí una selección:
- Borreguitos en la mar, poca vela y bien templá.
- Gaviotas en el huerto, temporal en el puerto.
- Gaviotas a terra, mariñeiros a merda (versión gallega del anterior).
- Nubes barbadas viento a carretadas.
- Luna al salir colorada anuncia que habrá ventada.
- Leveche trasnochador, Levante madrugador.
- Si relampaguea y truena habrá viento donde suena.
- Estrellas con luz brillante cambiará el tiempo al instante.
- Estrellas tristes o veladas, lluvias o granizadas.
- A barco nuevo capitán viejo.
- A buen viento mucha vela pero poca tela.
- Después de perdido el barco, todos pilotos.
- Donde hay patrón no manda marinero.
- El capitán verdadero embarca el primero y desembarca el postrero.
- El que veló, sondó y desconfió, jamás se perdió.
- El sueño del piloto: si cierra un ojo abre el otro.
- El tiempo y la marea ni se paran ni esperan.
- En atracadas y desatracadas, las hélices vigiladas.
- En cada costera mucho se espera.
- En calma de mar no creas por sereno que lo veas.
- En el acto de varar, manda la máquina parar.
- En noche cerrada mas vale vela aferrada.
- Ave de mar en madriguera anuncia tempestad de esta manera.
- Barco en varadero no gana dinero.
- Casa sin mujer y barco sin timón igual cosa son.
- Cuando agua venga antes que viento... prepara aparejo a tiempo.
- Delfines que mucho saltan viento traen y calma espantan.
- De la carta al timón, al revés la corrección.
jueves, 31 de julio de 2008
miércoles, 30 de julio de 2008
Vela | Copa del Rey
Sigue el dominio extranjero en Palma.
El dominio de la flota extranjera se mantuvo en la segunda jornada de la Copa del Rey, marcada por el debut de las clases reinas de la vela de alta competición: los Transpac 52, con seis unidades españolas, y los GP42, con otras cuatro.
Como en las clases que debutaron en la primera jornadas, unidades no españolas mandan en esas divisiones: el Platoon alemán , al mando del tricampeón olímpico y ganador de la Copa América, Jochen Schuemann, en Tp52; y el Near Miss suizo, patroneado por el francés Bertrand Pacé, aunque el Desafío de Laureano Wizner y Santi López Vázquez está a sólo un punto del liderato.
Pero el Bribón, ayer patroneado por el neozelandés Dean Barker y el Rey Juan Carlos, está a la estela de los germanos en los Tp52, a sólo dos puntos, después de sumar un quinto y un primer puesto en las dos mangas disputadas.
El Icaro, patroneado por Carles Rodríguez, alcanzó el liderato de la clase ORC 570 y supera al Hempel Power Plate del olímpico Gustavo Doreste. En la clase IRC 1, el Aifos de la Armada supera en catorce puntos al CAM del Príncipe Felipe, cuarto.
El dominio de la flota extranjera se mantuvo en la segunda jornada de la Copa del Rey, marcada por el debut de las clases reinas de la vela de alta competición: los Transpac 52, con seis unidades españolas, y los GP42, con otras cuatro.
Como en las clases que debutaron en la primera jornadas, unidades no españolas mandan en esas divisiones: el Platoon alemán , al mando del tricampeón olímpico y ganador de la Copa América, Jochen Schuemann, en Tp52; y el Near Miss suizo, patroneado por el francés Bertrand Pacé, aunque el Desafío de Laureano Wizner y Santi López Vázquez está a sólo un punto del liderato.
Pero el Bribón, ayer patroneado por el neozelandés Dean Barker y el Rey Juan Carlos, está a la estela de los germanos en los Tp52, a sólo dos puntos, después de sumar un quinto y un primer puesto en las dos mangas disputadas.
El Icaro, patroneado por Carles Rodríguez, alcanzó el liderato de la clase ORC 570 y supera al Hempel Power Plate del olímpico Gustavo Doreste. En la clase IRC 1, el Aifos de la Armada supera en catorce puntos al CAM del Príncipe Felipe, cuarto.
martes, 29 de julio de 2008
El Príncipe participa en la Copa del Rey de Vela con el Cam
El Príncipe de Asturias ha estado este lunes en el club náutico de Palma. Entre bromas y risas Don Felipe hablaba animadamente con sus compañeros de reagata en la Copa del Rey de vela que arranca hoy.
El Príncipe compite en la Copa del Rey de Vela con su anterior barco, El CAM, porque el que iba a utilizar éste año sufrió un percance y está fuera de la competición. El Rey también participa a bordo del Bribón.
Unos 1.500 regatistas participaran a bordo de 112 barcos de quince nacionalidades hasta el próximo 3 de agosto.
Este verano no será fácil ver a toda a la Familia Real junta porque este año, aparte de la ausencia de Jaime de Marichalar, es posible que los Duques de Palma hagan algún viaje al exterior.
El Príncipe compite en la Copa del Rey de Vela con su anterior barco, El CAM, porque el que iba a utilizar éste año sufrió un percance y está fuera de la competición. El Rey también participa a bordo del Bribón.
Unos 1.500 regatistas participaran a bordo de 112 barcos de quince nacionalidades hasta el próximo 3 de agosto.
Este verano no será fácil ver a toda a la Familia Real junta porque este año, aparte de la ausencia de Jaime de Marichalar, es posible que los Duques de Palma hagan algún viaje al exterior.
El GP42 Madrid se marca la Copa del Rey como el objetivo de la temporada
El objetivo es formar parte del podio al final de las pruebas. Consciente de la importancia de la regata cumbre del calendario estatal, la 27ª Copa del Rey Audi Mapfre, cuarta prueba del Circuito Quebramar Cup y tercera del Campeonato de España de la clase, el patrón del GP42 Madrid, José María Van Der Ploeg, llega a Palma con las mejores expectativas posibles.
Así, la tripulación al completo se ha marcado la cita como su objetivo principal esta temporada, que además coincide con el debut de éstos en la categoría Grand Prix. No hay que olvidar que el Madrid compartirá campo de regatas con unidades más veteranas y que son el único barco que se estrena entre los españoles.
Precisamente, de cara a su participación mañana y hasta el próximo sábado en las pruebas programadas, Van Der Ploeg compartió hoy un desayuno informativo en el Hotel Tryp Bellver, de la cadena patrocinadora Sol Meliá, con la prensa local y regional, con la que departió sobre sus inquietudes y experiencias.
Para el patrón olímpico, medalla de oro en Barcelona 92, la regata con más solera del mediterráneo no le es desconocida. El equipo de José María finalizaba primero en la Copa del Rey del pasado año, adjudicándose el título de la división IMS 670. “Se trata de la cita más importante de la temporada y la de mayor proyección internacional. Aquí están los mejores”, aseguró en su intervención.
En cuanto a la categoría Grand Prix, comentó que la lectura cambió desde el inicio en Santa Marguerita y reconoció que no esperaba la evolución que se ha dado hasta el momento. A su juicio, hay diferencias palpables entre las unidades en competición. De este modo, se refirió al Near Miss y al Roma como los más veloces, con gran amplitud en su comparativa con los españoles. Con respecto a estos últimos –puntualizó- “estamos al mismo nivel”. No obstante, afirmó que desde la cita italiana “todos hemos mejorado las prestaciones, y eso se nota en el agua”.
Los de Van Der Ploeg que han decidido aprovechar las horas previas al comienzo de la Copa del Rey, que en su categoría arranca oficialmente mañana, para entrenar y realizar las últimas modificaciones al barco, se afanan en estos momento en la puesta a punto del Madrid. Así, la jornada de ayer les sirvió para detectar la necesidad de algunos cambios y analizar a los contrincantes con los que se batirá en la mallorquina. El velero, Kristian Torkel Borgstrom, y el táctico del equipo, Philippe Presti, tras un intenso día de observación de maniobras y tácticas, acababan a las 23.00 horas de ayer de ultimar los cambios junto al resto de la tripulación. Hoy a las 7 de la mañana volvían a retomar para hacer efectivos algunos retoques. Tras el entrenamiento, esperan encontrar una respuesta positiva.
José María también habló sobre la clase, de la que dijo es “espectacular”. El caña del GP42 Madrid, afirmó que el barco es excepcional, si bien reconoció que es más exigente que la embarcación del pasado año, el 670 “Turismo de Madrid”, que cuenta con un palmarés envidiable. “Necesitas una tripulación con un nivel contrastado, cada uno en su área. Es una unidad delicada, los trabajos de mantenimiento y puesta a punto no se acaban nunca”.
Y a pesar de que las expectativas son buenas, siendo realista, José María Van Der Ploeg advirtió que es difícil ganar, pero se mostró esperanzado con hacer podio. “Tengo la intuición de que vamos a sorprender en esta regata, un segundo o un tercero sería sensacional”.
Los inicios son siempre difíciles, algo que el equipo ha tenido y tiene muy presente. Los cambios de tripulación han sido contantes, con el único objetivo de mejorar y optimizar al máximo. Para José María Van Der Ploeg, muy fino a la caña, cualquier cambio y aportación que haga mejorar el rendimiento del barco le es bienvenido. De ahí que se rodee de regatistas que le ofrecen total y absoluta confianza.
A la Copa del Rey llegan fortalecidos. El táctico del Lunna Rossa vuelve a subirse al Madrid tras Castellón y con él su navegante habitual, Erwan Israel, con lo que la compenetración entre ambos puestos está asegurada. El cambio de Fernando Rodríguez como Grinder les proporcionará una mejor distribución del peso en banda longitudinalmente y su fuerza física permitirá mejorar la rapidez de las maniobras. Igualmente, Kristian Torkel Borgstrom vuelve a embarcarse, tras solventar los problemas de agenda que requieren su presencia en los Transpac, con él se estrenaran velas de nueva generación que servirán al equipo mejoras en velocidad. Junto a ellos repiten Batán Risco (Proa), Gabrielle Bruni (Trimer de Mayor), Oscar Ibáñez (Piano), Francisco Palacio (Taylor) y Rubén Castells (Palo).
El nuevo GP42 de Van Der Ploeg cuenta con el apoyo de sus clásicos patrocinadores bajo la apuesta incondicional de la Comunidad de Madrid a través de Turismo Madrid, su empresa pública de promoción turística, para participar en la temporada de regatas del circuito el presente 2008. Tampoco le han dejado sólo el Canal Isabel II que vuelve a copatrocinar al equipo de regatas en la singladura. Y que mejor embajador que un oro olímpico en vela para promocionar la candidatura de Madrid 2016, ciudad aspirante, que se sube a bordo del proyecto para ser uno de los protagonistas de las principales citas deportivas. Asimismo BMW Madrid aporta los vehículos de apoyo a lo largo de todo el calendario, la cadena Sol Meliá el alojamiento del equipo y la marca de ropa Marine Pool los uniformes. Great Sailing también se mantiene como colaborador.
Publicado por: malagaes
Así, la tripulación al completo se ha marcado la cita como su objetivo principal esta temporada, que además coincide con el debut de éstos en la categoría Grand Prix. No hay que olvidar que el Madrid compartirá campo de regatas con unidades más veteranas y que son el único barco que se estrena entre los españoles.
Precisamente, de cara a su participación mañana y hasta el próximo sábado en las pruebas programadas, Van Der Ploeg compartió hoy un desayuno informativo en el Hotel Tryp Bellver, de la cadena patrocinadora Sol Meliá, con la prensa local y regional, con la que departió sobre sus inquietudes y experiencias.
Para el patrón olímpico, medalla de oro en Barcelona 92, la regata con más solera del mediterráneo no le es desconocida. El equipo de José María finalizaba primero en la Copa del Rey del pasado año, adjudicándose el título de la división IMS 670. “Se trata de la cita más importante de la temporada y la de mayor proyección internacional. Aquí están los mejores”, aseguró en su intervención.
En cuanto a la categoría Grand Prix, comentó que la lectura cambió desde el inicio en Santa Marguerita y reconoció que no esperaba la evolución que se ha dado hasta el momento. A su juicio, hay diferencias palpables entre las unidades en competición. De este modo, se refirió al Near Miss y al Roma como los más veloces, con gran amplitud en su comparativa con los españoles. Con respecto a estos últimos –puntualizó- “estamos al mismo nivel”. No obstante, afirmó que desde la cita italiana “todos hemos mejorado las prestaciones, y eso se nota en el agua”.
Los de Van Der Ploeg que han decidido aprovechar las horas previas al comienzo de la Copa del Rey, que en su categoría arranca oficialmente mañana, para entrenar y realizar las últimas modificaciones al barco, se afanan en estos momento en la puesta a punto del Madrid. Así, la jornada de ayer les sirvió para detectar la necesidad de algunos cambios y analizar a los contrincantes con los que se batirá en la mallorquina. El velero, Kristian Torkel Borgstrom, y el táctico del equipo, Philippe Presti, tras un intenso día de observación de maniobras y tácticas, acababan a las 23.00 horas de ayer de ultimar los cambios junto al resto de la tripulación. Hoy a las 7 de la mañana volvían a retomar para hacer efectivos algunos retoques. Tras el entrenamiento, esperan encontrar una respuesta positiva.
José María también habló sobre la clase, de la que dijo es “espectacular”. El caña del GP42 Madrid, afirmó que el barco es excepcional, si bien reconoció que es más exigente que la embarcación del pasado año, el 670 “Turismo de Madrid”, que cuenta con un palmarés envidiable. “Necesitas una tripulación con un nivel contrastado, cada uno en su área. Es una unidad delicada, los trabajos de mantenimiento y puesta a punto no se acaban nunca”.
Y a pesar de que las expectativas son buenas, siendo realista, José María Van Der Ploeg advirtió que es difícil ganar, pero se mostró esperanzado con hacer podio. “Tengo la intuición de que vamos a sorprender en esta regata, un segundo o un tercero sería sensacional”.
Los inicios son siempre difíciles, algo que el equipo ha tenido y tiene muy presente. Los cambios de tripulación han sido contantes, con el único objetivo de mejorar y optimizar al máximo. Para José María Van Der Ploeg, muy fino a la caña, cualquier cambio y aportación que haga mejorar el rendimiento del barco le es bienvenido. De ahí que se rodee de regatistas que le ofrecen total y absoluta confianza.
A la Copa del Rey llegan fortalecidos. El táctico del Lunna Rossa vuelve a subirse al Madrid tras Castellón y con él su navegante habitual, Erwan Israel, con lo que la compenetración entre ambos puestos está asegurada. El cambio de Fernando Rodríguez como Grinder les proporcionará una mejor distribución del peso en banda longitudinalmente y su fuerza física permitirá mejorar la rapidez de las maniobras. Igualmente, Kristian Torkel Borgstrom vuelve a embarcarse, tras solventar los problemas de agenda que requieren su presencia en los Transpac, con él se estrenaran velas de nueva generación que servirán al equipo mejoras en velocidad. Junto a ellos repiten Batán Risco (Proa), Gabrielle Bruni (Trimer de Mayor), Oscar Ibáñez (Piano), Francisco Palacio (Taylor) y Rubén Castells (Palo).
El nuevo GP42 de Van Der Ploeg cuenta con el apoyo de sus clásicos patrocinadores bajo la apuesta incondicional de la Comunidad de Madrid a través de Turismo Madrid, su empresa pública de promoción turística, para participar en la temporada de regatas del circuito el presente 2008. Tampoco le han dejado sólo el Canal Isabel II que vuelve a copatrocinar al equipo de regatas en la singladura. Y que mejor embajador que un oro olímpico en vela para promocionar la candidatura de Madrid 2016, ciudad aspirante, que se sube a bordo del proyecto para ser uno de los protagonistas de las principales citas deportivas. Asimismo BMW Madrid aporta los vehículos de apoyo a lo largo de todo el calendario, la cadena Sol Meliá el alojamiento del equipo y la marca de ropa Marine Pool los uniformes. Great Sailing también se mantiene como colaborador.
Publicado por: malagaes
VELA.´Pasión x Castellón´, 8° en la Copa del Rey
El Pasión x Castellón Costa Azahar, del armador Tono Sánchez y patroneado por Ernesto Vera, comenzó con ganas una Copa del Rey en la que cosechó un meritorio octavo puesto en la primera jornada, dentro de la clase ORC 570. La embarcación castellonense hizo una buena primera manga y una segunda muy engañosa. El viento, comentaba Ernesto Vera, "nos guiñó dos veces a la derecha y caímos en la trampa". El Luso Roux se llevó la victoria y se sitúa como líder provisional.
En la división IRC 1, el Tp52 Aifos, de la Armada Española ha logrado la victoria en las dos mangas de la jornada, superando en dos puntos al Marten 49 francés Moana, patroneado por Jean-François Chevalier, segundo en las dos pruebas. El Farr 54 CAM, al mando de Felipe de Borbón, ocupa la cuarta plaza provisional, tras lograr sendos puestos en las dos mangas y está a seis puntos del liderato.
Hoy, a partir de las 13.00 horas, toda la flota entrará en competición, incluidos los Transpac 52 y GP42, que iniciarán sus pruebas en esta edición de la Copa del Rey. Más de un centenar de embarcaciones y alrededor de 1.000 regatistas competirán a la vez en los tres campos de regatas de la bahía de Palma.
Publicado por: periodicomediterraneo
En la división IRC 1, el Tp52 Aifos, de la Armada Española ha logrado la victoria en las dos mangas de la jornada, superando en dos puntos al Marten 49 francés Moana, patroneado por Jean-François Chevalier, segundo en las dos pruebas. El Farr 54 CAM, al mando de Felipe de Borbón, ocupa la cuarta plaza provisional, tras lograr sendos puestos en las dos mangas y está a seis puntos del liderato.
Hoy, a partir de las 13.00 horas, toda la flota entrará en competición, incluidos los Transpac 52 y GP42, que iniciarán sus pruebas en esta edición de la Copa del Rey. Más de un centenar de embarcaciones y alrededor de 1.000 regatistas competirán a la vez en los tres campos de regatas de la bahía de Palma.
Publicado por: periodicomediterraneo
Alquiler de Barcos » una tendencia en aumento
El alquiler de barcos se ha incrementado en un 50% en los últimos 15 años. Varios estudios demuestran que aquellos adinerados optaron por cambiar sus hábitos comerciales, dejando de lado los shoppings, la adquisición de nuevos y costosos vehiculos para darle paso a las embarcaciones, la navegación y el tiempo libre sobre el agua.
El alquiler de barcos era, previamente, tomado por muchos como un capricho por parte de los individuos con un alto poder adquisitivo; se decía que, ya cansados de recorrer ciudades en sus volantes lujosos, optaban ahora por alquilar un barco y desprenderse así de las grandes ciudades y sus ofertas obvias. Con el tiempo, el alquiler de barcos se ha vuelto un fenómeno más común en nuestro época, son muchas las personas que optan por dar un paseo por los canales de Venecia, o llegar a una ciudad en donde predominan sus puertos para poder conseguir una embarcación y disfrutar de su mar y paisajes naúticos. Como mencionamos previamente, los que accedían a embarcaciones en épocas de antaño eran aquellos que podían darse ese lujo, porque antes, alquilar un barco era un lujo, sin embargo hoy, el alquiler de barcos es una actividad más, tan común como alquilar una bicicleta o un auto. Pero de todas formas debemos recordar que aunque este fenómeno se perciba de forma más continua en las sociedades, sigue siendo costoso, pero ya no como lo era en viejas épocas.
Ya hemos hecho referencia a los más famosos puertos y ciudades para que usted tenga varias opciones a la hora de elegir a dónde dirigirse cuando quiera navegar, nos toca mencionar los tipos de barcos que usted puede alquilar y cuáles son los apropiados acorde a la navegación que usted quiera tener. El yate es la embarcación más requerida dentro del alquiler de barcos, sus características son: varios motores que pueden ser fueraborda o integrados en el casco de dicho barco, en muchos casos posee más de una vela de propulsión. Posee una cabina que contiene más de una litera para descansar, duchas y si el yate es espacioso puede contener uno o más camarotes. Y el otro barco comúnmente usado para la navegación es la lancha, ésta es la que más se alquila ya que se usa principalmente para la pesca y es de bajo presupuesto, las lanchas poseen lo mínimo e indispensable para una navegación en lagunas o lagos, y en algunos casos en mares. Como mencionamos previamente, es de utilidad pesquera. Estas fueron algunas de las opciones para que usted elija hacía dónde navegar en su tiempo libre y qué bote alquilar, ajustándose siempre a un presupuesto acorde a lo que se disponga a invertir en esta actividad
El alquiler de barcos era, previamente, tomado por muchos como un capricho por parte de los individuos con un alto poder adquisitivo; se decía que, ya cansados de recorrer ciudades en sus volantes lujosos, optaban ahora por alquilar un barco y desprenderse así de las grandes ciudades y sus ofertas obvias. Con el tiempo, el alquiler de barcos se ha vuelto un fenómeno más común en nuestro época, son muchas las personas que optan por dar un paseo por los canales de Venecia, o llegar a una ciudad en donde predominan sus puertos para poder conseguir una embarcación y disfrutar de su mar y paisajes naúticos. Como mencionamos previamente, los que accedían a embarcaciones en épocas de antaño eran aquellos que podían darse ese lujo, porque antes, alquilar un barco era un lujo, sin embargo hoy, el alquiler de barcos es una actividad más, tan común como alquilar una bicicleta o un auto. Pero de todas formas debemos recordar que aunque este fenómeno se perciba de forma más continua en las sociedades, sigue siendo costoso, pero ya no como lo era en viejas épocas.
Ya hemos hecho referencia a los más famosos puertos y ciudades para que usted tenga varias opciones a la hora de elegir a dónde dirigirse cuando quiera navegar, nos toca mencionar los tipos de barcos que usted puede alquilar y cuáles son los apropiados acorde a la navegación que usted quiera tener. El yate es la embarcación más requerida dentro del alquiler de barcos, sus características son: varios motores que pueden ser fueraborda o integrados en el casco de dicho barco, en muchos casos posee más de una vela de propulsión. Posee una cabina que contiene más de una litera para descansar, duchas y si el yate es espacioso puede contener uno o más camarotes. Y el otro barco comúnmente usado para la navegación es la lancha, ésta es la que más se alquila ya que se usa principalmente para la pesca y es de bajo presupuesto, las lanchas poseen lo mínimo e indispensable para una navegación en lagunas o lagos, y en algunos casos en mares. Como mencionamos previamente, es de utilidad pesquera. Estas fueron algunas de las opciones para que usted elija hacía dónde navegar en su tiempo libre y qué bote alquilar, ajustándose siempre a un presupuesto acorde a lo que se disponga a invertir en esta actividad
miércoles, 23 de julio de 2008
El rey Juan Carlos comienza la 14ª regata Breitling a bordo del Bribón
Don Juan Carlos de Borbón, patrón del Bribón, el barco del armador José Cusí, ha embarcado esta mañana con todos los tripulantes en los pantalanes de Puerto Portals. En esta edición, Breitling cuenta con 15 barcos de 10 nacionalidades distintas, todos ellos de la modalidad TP52, que lucharán por la Gorras Plata y Oro dentro del circuito Audi MedCup, el circuito profesional de vela más importante del mundo. La competición oficial ha empezado hoy en Puerto Portals, Mallorca, y finalizará el día 26 con un ganador. En la clasificación general del Circuito, el Bribón es segundo, con 135,2 puntos, mientras que el velero estadounidense Quantum es el líder con 129 puntos.
Publicado por: hola.com
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